Coût main d'œuvre chargé
Temps de conduite à 65 km/h moyens + 1,5 h fixe (EDL contradictoire de prise + livraison + remise clés). Multiplié par votre coût horaire chargé (salaire brut × 1,45 charges + frais indirects).
Outil compliance / direction transport
Combien vous coûte vraiment votre convoyage en interne ?
La plupart des directions transport sous-estiment de 30 à 50 % le coût d’un convoyage assuré en interne, parce qu’elles ne regardent que le salaire brut. Les charges patronales, le retour convoyeur, le carburant à refaire, l’opportunity cost et la sinistralité pèsent souvent autant que la masse salariale visible.
Ce calculateur compare votre coût interne réel au tarif public Cap Convoie (même grille que /tarifs et /devis). Toutes les hypothèses sont modifiables — c’est votre comparatif, pas le nôtre.
Méthodologie
Ce que le calculateur prend en compte
Retour convoyeur
Temps retour estimé à 60 % du temps aller (correspondances train + temps mort gare) + billet train 2nde flexible à 0,11 €/km. Si vous utilisez une voiture société pour ramener, comptez carburant + amortissement.
Carburant + quote-part assurance
Refonte du plein à la livraison (0,10 €/km moyen B2B essence/diesel) + quote-part RCPro + entretien du véhicule de retour utilisé (0,04 €/km).
Opportunity cost (optionnel)
Lorsque votre convoyeur est sur la route, il ne fait pas autre chose. 8 €/h est une valeur conservative — le delta entre salaire chargé et valeur produite sur les tâches à plus forte valeur (atelier, accueil, prep concession).
Sinistralité annualisée (optionnel)
1 sinistre majeur (4 500 € HT moyen sur parc B2B) tous les 80 trajets, lissé sur l'année. À cocher si vous portez l'assurance vous-même plutôt que de la déléguer au prestataire.
Tarif Cap Convoie (externe)
Issu directement de la grille publique pricing.ts — la même qui alimente /tarifs et /devis. Pas de promotion appliquée, pas de tarif inventé pour le démo : c'est ce que vous payez vraiment.